Hírlevél
Iratkozz fel hírlevelünkre!
A 2021-es Hungarian Divide rajtja előtt, Smaragdvölgyben kértük el Taar Gergő bringáját egy rövid mustrára. Nem véletlenül szemeltük ki ezt a kerékpárt: Gergőről tudtuk, hogy nagy igényességgel, a legapróbb részletekre is ügyelve épít bringákat. Ennél a konstrukciónál nem az történt, hogy sok prémium alkatrészt összeállított. A döntéseket mind technikai, mind esztétikai szempontból alapos utánajárás, kutatás előzte meg és ez látszik is az eredményen.
EGY SZERVIZ PER ÉV?
Már a bringa tervezésekor cél volt, hogy egy alacsony karbantartás igényű, megbízható gép szülessen. Ezért esett a választás egy Tout Terrain acél vázra épített Pinion – Gates hajtás kombinációra.
Egy ilyen hajtás a láncnál jóval kevesebb törődést igényel. Megfelelő beállítással (nagyon fontos a szíj egyenes futása) nem ritka, hogy több tízezer kilométert hoznak ki egy szíjból. Fórumokon hallani már-már extrém sztorikat, miszerint akár 40.000 km-t is elmennek csere nélkül.
SPECIFIKÁCIÓ
| Váz | Tout Terrain Outback 29 – acél |
|---|---|
| Villa | Enve MTN Carbon Boost |
| Hajtás | Pinion C1.12 |
| Váltó | Pinion DS2 Rotary Shift |
| Szíj | Gates CDX |
| Szíjkerekek | Gates CDX Stainless Steel 32-32 – 1:1-es áttétel |
| Kormány | Tumbleweed Raw 800 mm |
| Kormánycsapágy | Chris King Inset 7 |
| Stucni | Paul Boxcar |
| Fékkar | Paul Canti shortpull |
| Féknyergek | Paul Klamper Shortpull mechanikus |
| Féktárcsa | Swisstop Catalyst 180 mm |
| Nyeregcső | Thomson Elite |
| Nyereg | Ergon SMC Core |
| Bowdenek | Jagwire Elite Link |
| Felnik | DT XM421 Alu 29 |
| Első agy | SON 28 110 ISO |
| Hátsó agy | Onyx Classic SS 142 |
| Gumiköpeny | Maxxis Ikon 2.2 Tubeless |
| Pedál | Shimano XT |
| Computer felfogatás | K-Edge Combo (Wahoo és K-Lite lámpa) |
| Markolat | ESI |
| Első lámpa | K-Lite Bikepacker Ultra V2 MTB |
| Telefon felfogatás | Quad Lock |
| Csengő | Spurcycle |
| Kulacstartó | Silca x2 a villán, Velo Orange – Voile Straps hevederrel a vázon |
| Kulacsok | Specialized x2 a villán – Klean Kanteen a vázon |
| Stucni táskák | Apidura |
| Váztáska | Gramm Tourpacking custom |
| Nyeregtáska | Apidura Expedition |
A szíjkerekekkel jól variálható alap áttételezés, és a Pinion rendszer 600% váltástartománya terepre is megfelelő áttételezést biztosít. A középrészbe, alacsonyra helyezett súlypont jól rejti el a magasabb tömeget, tehát minimális kompromisszummal hasonló örömöt és élvezetet nyújt mint láncos társai, de jóval kevesebb „macerával” jár.
Pinion hajtásban 60 ml olajat szükséges cserélni évente vagy 10.000 kilóméterenként. Ha rendes karbantartást kap, akkor ez a váltó ahogy bekopik – Gergő szavaival élve – csak „egyre jobb lesz”
A Pinion egyik különlegessége, hogy magát a „váltót” a felfogatási pontokon lehet mozgatni a vázban, azzal finomra hangolni a rendkívül fontos szíj feszességet. Így a hátsó agy mindig fix pozícióban marad, nagy stabilitást biztosítva ezáltal a hátsó keréken.
A Paul fékrendszer és az Onyx hátsó agy igazi kuriózumok egyenesen az USA-ból, Gergő kedvenc részletei a bringán. Ezek a niche márkák nem igazán vannak benne a hazai bringás köztudatban, elsősorban az USA-ban ismertek. Hajlamosak vagyunk ezekre az alkatrészekre „good enough” – ként, egyszerű funkció alkatrészként tekinteni. Különleges látni, hogy milyen mérnöki munka és megmunkálási igényesség megy bele egy-egy ilyen prémium komponensbe. Érdemes ellátogatni a honlapjukra.
Hosszú bikepacking túrákon gyakran járunk olyan területeken, ahol nincsenek szervizek. Nagy, expedíciós útvonalakon, vagy extrém bikepacking versenyeken nem ritka, hogy többszáz kilométert szükséges megtenni távol a civilizációtól. Ilyenkor a legfontosabb egy egyszerű, és megbízható társ, akire (amire) mindig számíthatunk.
