Bejegyzések tőle Marcell

Balaton Bike Derby 2024 Live Tracking

KLND elválasztó

HESTER'S LIFE BALATON BIKE DERBY 2024 LIVE

Kövesd itt élőben Balaton Bike Derby indulóit a GPS jeladójuk alapján. Képes, rövid videós közvetítést a KLND facebook oldalán és a BBD Instagram oldalán találsz.

KLND MERCH

Ha tetszik amit csinálunk, támogass minket egy KLND merch vásárlással.

Azon kívül, hogy egy cool terméket kapsz, egyúttal a vásárlással támogatod az egyesületünket is. Ezzel segítesz, hogy a jövőben is szállítsuk a kalandokat. Vannak terveink, mi köszönjük, ha veszel egy kualcsot vagy egy pólót!

*A rendelés a rendezvény alatt csak előrendelésnek minősül, a megrendeléseket 2024 szeptemberben teljesítjük.

KLND elválasztó

Hallanál gyakrabban a kalandjainkról?

Az alábbi mezők kitöltésével feliratkozhatsz a hírleveleünkre. Ne aggódj, hogy nem fogunk spammelni! Csak akkor szólunk ha szerintünk számodra értékes infókat, új kalandokat, új termékeket tudunk mutatni.

Bianchi Őrség Gravel

Bianchi
ŐRSÉG Gravel

2024.07.21. Csákánydoroszló

Ez az esemény a 2024-es Bianchi Gravel Magyar Kupasorozat része. Egy “gravel egynapos” amely inkább a teljesítményről és a kihívásról szól, de mégis megjelenik benne a természet, a felfedezés és a kaland. A választott távon a legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, ezért itt túravezetés, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen! Megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét!

A Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat ezen állomása, már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

GALÉRIA

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Őrség Gravel esemény a 2024-es Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat V. állomása, a záró forduló! Az adott napi eredményeden kívül az itt összegyűjtött pontjaid beleszámítanak a szezon végi összetettbe is. A rendezvényre, a teljes gravel sorozatra, illetve a teljes szakágra vonatkozó szabályzatot itt érheted el.

Hazánkban ennél klasszikusabb gravel nem nagyon terem, az Őrség híresen jó kavicsutait fűztük fel erre körre. A pálya gyors, kevéssé technikás, hogy minél több időd legyen élvezni a tájat és a természetet. 

Rajthelyszín

KLND elválasztó

A Vízi Vándor Természetvédelmi Látogatóközpont lesz a rendezvény rajt/cél központja. Azon kívül, hogy kiválóan kiszolgálja a bringás igényeket, a kísérőknek, a család többi tagjának és gyerekeknek is programlehetőséget biztosít. 

A rendezvény helyszínén a rajt előtti este camping szállás is foglalható, ehhez kérjük keressétek a lenti email címen a szervezőpartnerünket.

Mivel előző nap a közeli Vasváron fogunk gravel versenyezni, javasoljuk, hogy csatlakozz ahhoz a rendezvényhez illetve fontold meg, hogy oda foglalsz szállást, mert egy kis bulikával is készülünk Vasváron.

Email: sales@videkiertekturizmus.hu

A versenyközpontban elérhető lesz:

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

A pálya körpálya, amelyet versenyszámtól függően egyszer vagy kétszer kell teljesíteni.  Rövidtáv 79,8 km, egy kör, vagy hosszútáv 147,2 km, két kör.
A hosszútáv körfordító Felsőmarácon lesz, 72,1 km-nél, tehát a rajt/célkapu alatt nem megy át a hosszú táv a második kör előtt, a célegyenesbe csak a befutókor kell behajtani. A körfordító pontot alaposan jelöljük majd élőben. 

A pálya nyilakkal és jelekkel lesz jelölve, de a .gpx fájl letöltése és követése a saját eszközödön erősen ajánlott. 

Frissítés

KLND elválasztó

Frissítő 1 – Ispánk 
48 és 117,4 km-nél. Sík szakaszon, egyenes útszakasz mentén helyezkedik el egy forgalmatlan településen. A frissítőn saját kulacs töltésre és izotóniás ital, energiaszelet, gyümölcs fogyasztásra van lehetőség. A személyzet a frissítőt nem adja fel.

Kiemelt infók

  • A rövid táv 1, a hosszú táv 2 kört fog tenni. A hosszútáv körfordító Felsőmarácon lesz, 72,1 km-nél, tehát a rajt/célkapu alatt nem megy át a hosszú táv a második kör előtt, a célegyenesbe csak a befutókor kell behajtani. A körfordító pontot alaposan jelöljük majd élőben.
  • A rajt és célvonal (időmérő kapu) a rajt/cél központban lesz elhelyezve
  • A pálya talaja közel 60%-ban terep. Jó minőségű murvás utak, erdészeti aszfalt utak és nagyon kicsi aránybanföldutak alkotják.
  • A terep összességében kevéssé technikás, esőre enyhén érzékeny a pálya. 
  • 14,7 km-nél/ 83,5 km-nél sorompó van az erdei úton
  • 18 km-nél / 87,4 km-nél forgalmasabb közútra kanyarodás 
  • 36,7 km-nél / 106 km-nél forgalmas közutat keresztez az útvonal
  • 42,7 km-nél / 112 km-nél forgalmas közutat keresztez az útvonal
  • Jobbra tartás kötelező!
  • Az útvonal teljes hosszában, de ezeken a szakaszokon különösen fontos a „KÖTELEZŐ A JOBBRA
    TARTÁS” és a KRESZ szabályok betartása.

Programterv

KLND elválasztó

8:30

Versenyközpont nyitása, helyszíni nevezés kezdete

9:30

HOSSZÚ TÁV RAJT

11:30

RÖVID TÁV RAJT

17:00

Összetett eredményhirdetés, 2024-es MK Sorozat zárása

Partnereink

KLND elválasztó

A Hungarian Divide gépei

A HUNGARIAN DIVIDE GÉPEI

Minden évben óriási népszerűségnek örvend a Hungarian Divide, az ország leghosszabb terepbringás rendezvénye. A szegmensben, így erre a rendezvényre is jellemző, hogy az óriási teljesítmények és a jó sztorik mellett az egyik legtöbb érdeklődés a bringák és a felszerelés körül van. Megkértük hát az indulókat, hogy fotózzák le a bicókat és mondjanak róluk pár részletet. Íme, jó szórakozást hozzá! Reméljük, találsz pár hasznos tippet/trükköt, hogy jövőre Te is sikeresen teljesítsd a HD-t.

Jurászik Norbert

Canyon Exceed

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: APUDIRA BACKCOUNTRY FULL FRAME PACK (6L), APIDURA BACKCOUNTRY LONG TOP TUBE PACK (1.8L), Acepac Bar harness MKIII + 8L drybag, 2db foodbag, Kalenji 10L ivózsák (2L hydropack) 
KEDVENC RÉSZLET: Ha mindenképp ki kéne emelnem valamit akkor az a cockpit rész úgy en bloc. Bár nem egy nagy egyedi megfejtés, de az SQ Lab markolat + innerbarend kombó tényleg zseniális és ez kiegészül egy könyöklővel, hogy a hosszabb aszfaltos szakaszokon se szenvedjek nagy hátrányt a koskormányos kollégákkal szemben. A könyöklő további előnye, hogy a fejcső helyett ehhez van hozzá rögzítve a kormány táska és így a kábelek nincsenek kitéve akkora súrlódásnak. Végül pedig a GPS is a könyöklő legvégére került (a képen még nem így van), így gyakorlatilag elég csak lepillantanom az útról már ott is a térkép előttem, ami úgy gondolom biztonságosabb is és a nyakam sem fog annyira fáradni a sok lefelé nézegetéstől.

Daneluszki László

Giant Revolt Advanced Pro 1

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mokush, Vaude, Decathlon
KEDVENC RÉSZLET:Giant Revolt Advanced Pro 1 bringa, fényezés védelem végett az egész váz fóliázva. Di2 XT hátsó hajtás, GRX hajtómű és fékváltó kar. Redshift kormányszár.

Kusz Mátyás

Cube Stereo

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Ortlieb; Khibu; Anker; Garmin; High5; SiS; Elite; SeaToSummit
KEDVENC RÉSZLET: Nem tudnék kiemelni egy dolgot, egy olyan kerékpárt szerettem volna összerakni aminél biztos van gyorsabb gép felfelé, van gyorsabb lefelé, de nem egy csomagban. A kiegészítők kiválasztásánál is a megbízhatóság volt a szempont, az Ortlieb táskái borzasztóan felhasználóbarátak és a legkeményebb terepen is atomstabilak.

Sólyom András

Giant XTC

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: SQ lab kormány és szarvak, Ergon markolat, Salsa, Ortlieb, Agu, Zefal, HomeMade, Rockbros, Acepac
KEDVENC RÉSZLET: Dropper + nyeregcsőtáska :–)

Székely Viko

Trek Checkpoint

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Tailfin, Cyclite
KEDVENC RÉSZLET: Tailfin Aerorack és Redshift stucni

Tóth Róbert

Marin DSX

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Decathlon nyeregtáska és felsőcső táska, Alis váztáska és kormány nasi táska, Acepac kormánytáska.
KEDVENC RÉSZLET: Tufo Thundero 48mm.

Domby Dávid

Merida Silex

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: M-Wave nyereg táska, M-Wave kormány táska, Attabo váz táska.
KEDVENC RÉSZLET: az egész bringa 🙂

Ábrahám János

Merida Silex

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Merida Silex gyári táskák
KEDVENC RÉSZLET: Az épített DT kerekek talán. Igazából az egész. Szeretem. Meg a felirat talán a felső vázon (gyári): Every road is yours

Biki Norbert

Csepel Woodlands SS

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Kormánytáska:AcePac Kulacstáska:AcePac Felsőcsőtáska:Deuter Váztáska:Kross Csomagtartó:Radon Gps:Garmin edge 1000 Lámpa:Velotech 1600 Hátizsák:Uswe
KEDVENC RÉSZLET: Az egész

Dévai György

Ican Graro

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Agu, Acepac, Zefal bags and the snackbags from Ali.
KEDVENC RÉSZLET: A Redshift kormányszár.

Gyurász Gábor

Focus

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Decathlon nyeregtáska, kormányon drybag, felsőcsövön kettő pici táska 
KEDVENC RÉSZLET: A sárvédő az első keréken

Mózes Zoltán Mózi

Liv

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Riverside,Fischer, Sahoobag
KEDVENC RÉSZLET: A kormány a bandázzsal.

Heincz Joci

Canyon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak, SQlab markolat
KEDVENC RÉSZLET:

Budai Bernát

Merida hardtail

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Nyeregtáska: Riverside, Váztáska: Acepac, Merida, kormánytáska: Riverside, villatáska: Merida
KEDVENC RÉSZLET: Fényvisszaverő BOB

Uwe Mosig

Pastel cycles váz, egyedi építés

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mix
KEDVENC RÉSZLET: Ritchey WCS Gravel bar

Dianiska Balázs

Brother

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Tailfin fork and top tube bags, Yakpack seatpost bag. Bags are off due to last minute repairs. 
KEDVENC RÉSZLET: My cockpit with ritchey wcs venturemax, mini sliver aerobars and cane creek eesilk shock absorbing stem.

Farkas Bence

Omnium Cargo

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: SpeciXFjall Snack, Topeak Toploader, TheNorthFace Voyager, SeaToSummit Straps
KEDVENC RÉSZLET: Lila alkatrészek, bazi széles kormány + szarv kombó, 20″-os kerékben az insert 😀

Gulyás Árpád

Brother Cycles

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:Apidura, Acepac, Topeak
KEDVENC RÉSZLET:Reverse Components 20T cog, Ergon Gs3 markolat

Görög Imre

Radon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:Riverside
KEDVENC RÉSZLET: True hardcore hardtail, 130mm Marzocchi Bomber villa, Vittoria Mezcal 2.35 külsők DT H1900 kerékszetten, Shigura fékek, Ergon nyereg és markolat

Petes Zoltán

Merida

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mokush XL nasi-tasik, Tóth Gellért váztáska, Specielized Bennies taposópedál, Ergon GP2 markolat, Merida Comp dropper, DT F232 One villa.
KEDVENC RÉSZLET:Kedvenc részem, hogy kevés cucc van rajta. Idén végig szálláshelyeken alszom, így jelentősen könnyebb bringával vághatok neki a kalandnak. Ha mégis választani kell akkor a Camelbak Chase ivózsák tesz a legboldogabbá.

Varga Tamás Richárd

Gepida

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:Topeak,Kellys,Zefal
KEDVENC RÉSZLET: Grx hátsó váltó a Clutch miatt.

Lelekács Zoltán

KTM

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Kormány és nyeregtáska
KEDVENC RÉSZLET:A teljesen feleslegesen súlyfetisiszta Rockshox SID a 25kgs ebike-ra! 🙂

Bognár József

Canyon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:Apidura EXPEDITION FRAME PACK 5.3L, 2x Mokush X-Pac Nasi tasi 2.0, Mokush Felsőcső táska, Canyon 1.5L Underseat Bag, Canyon Tool Capsule, Marmot NanoWave 55 Long hálózsák + kompressziós tárolózsák. Lámpák: KNOG PWR RIDER 450 L első lámpa, KNOG BLINDER SKULL hátsó lámpa, KNOG Plus lámpa készlet (első + hátsó)
KEDVENC RÉSZLET:Garmin Edge távirányító

Vincze Zsolt

Scott

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Tailfin Top Tube and Downtube packs and Ortlieb Seat and Handlebar Pack
KEDVENC RÉSZLET: Supernova Tail Light

Szihalmi Zsolt

Trek

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Apidura
KEDVENC RÉSZLET: én 🙂

Égető Ádám

Specialized

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:Egyedi csomagtartók elől és hátul, azon drybagek: 2x8l hátul, 1x10l elől. Mokush váztáska, Vaude retikül a felső csövön, 2 dekás kulcstartó nasitasinak a stucnin.
KEDVENC RÉSZLET:Sequoia cro-mo váz ❤️

Borbély Tamás

Sonder

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mokush táskák (Bullfrog kormánytáska, wedge váztáska, 2x nasi), 7R Front Rack, Ortlieb nyeregtáska, Knog lámpák
KEDVENC RÉSZLET: Scribe Gravel wheels, Restrap védőfólia és más matricák

Keöd Ágoston

Canyon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak, Restrap
KEDVENC RÉSZLET: A gyermekeim által matricázott sárfogó az első kerék fölött és az alpkit kormány 

Sárközi Alexander

Triban

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak
KEDVENC RÉSZLET: A tavalyi Divideon sikerült ellesnem jópár trükköt a többi tapasztaltabb indulótól, így a csökkentett csomagmennyiségen felül beújítottam egy könyöklőt és egy kis szivacsot a nyereg alá a Hike a Bike részek komfortosabbá tételéhez. 

Ábrahám István

Giant

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Kellys, Merida, Restrap
KEDVENC RÉSZLET: A cápaszáj 🙂

Sipos Zoltán

Specialized

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mokush váztáska és kulacstartók, kínai Rhinowalk kormánytáska, Brooks B17 narrow nyereg
KEDVENC RÉSZLET: A nyergen kívül teljesen gyári 1997-es Specialized Stumpjumper, kb. 60 EUR-ért vettem pár éve egy olyan arctól aki „közben vett magának egy jobb bringát”. Relatíve könnyű, nagyon fordulékony, és elképesztően jó minőségű/masszív minden alkatrésze.

Szerdahelyi Balázs

CTM

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Szigorúan csak akciós és Temus kacatok:)
KEDVENC RÉSZLET: Az lesz a kedvencem ami nem szakad vagy törik és velem lesz a végén is:)

Kalmár Krisztián

Merida

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Acepac
KEDVENC RÉSZLET:

Takács Imre

Trek

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: kellys, zefal és ha addig megjön akkor mokush 😀
KEDVENC RÉSZLET: Balos hátsófék bekötés. Fejre még nem álltam vele 😀 

CSÍK CSABA

Specialized Chisel

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak, SKS, Yakpack
KEDVENC RÉSZLET: a súlya a tavalyihoz képest, és a dinamikusabb hajtást adó geo-ja és az aranylánc. de nem hallgatom el azt sem, hogy míg a TrekXCaliber9 egy bikepacking tank volt, ami átment mindenen, és az XT a felétől beálló kerékagyakkal is tette a dolgát (a versenyem végén állt meg a hajtás) ez egy kényes és finnyás jószág. félek is a sártól. mindenesetre vettem magamnak előre egy arany láncot (SRAM XX1, ezen a képen még nincs fenn)

Sipos Norbert

GIANT

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: „Kormánytáska: SKS Germany, Felsőcső táska: M-Wave Rotterdam Top, Váztáska: Cube Acid, Hátsó csomagtartón: Itiwit Waterproof backpack”

KEDVENC RÉSZLET: A vázforma

Polinszky Gyula

Bulls

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Táskák: Dechatlon Riverside
KEDVENC RÉSZLET: Gates szíjhajtás, Redshift kormányszár, Magped pedál, SQlab ergonomikus markolat és kormányszarv

Koczka József

Merida Silex

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: – Kormánytáska: elsősegély felszerelés, fürdőszobai felszerelés, gyógyszerek, vitaminok, energiazselék. 

– Felsőcső táska, nasi tasik: energia zselék, izotóniás pezsgőtabletták, kamera akkumulátorok és a napi higiéniához szükséges eszközök. 

– Nagy váztáska: néhány szerszám, pótalkatrészek, lámpák, powerbank, láncolaj. 

– Nyeregtáska: pót belsők, hálózsák, derékalj, papucs, ruhaneműk. 

– 4db kulacs

KEDVENC RÉSZLET: Konkrétan nincs kedvenc részlet a bringán. Kimondottan az tetszik, hogy ennyi táska és kiegészítő felöltözteti a csupasz vázat. 

Szabó Bence

Rockrider

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Dechatlonos kormány és nyeregtáska, 9l es váztáska(Additive bike bag),Alis felsőcsö táskák(newboler :D),elől shimano pro discover drybag,hátul vaude drybag,7l drybag a villán.

KEDVENC RÉSZLET: Nincs ilyen,remélem birni fogja 😀

Berki Balázs

Mali

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: „Váztáska és nyeregtáska: Rhinowalk

Váz felsőcső táska: Newboler

Decathlon 15C hálózsák

Decathlon 2x 950 ml kulacs

1 személyes sátor a waragod.hu oldalról”

KEDVENC RÉSZLET: Az összes táskám hihetetlenül jó ár érték arányban, Rhinowalk márkát csak ajánlani tudom. Sátor is hasonlóan nagyon jó vásárlás volt.

Varga Balázs

Lapierre

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mokush, KTM, B-twin

KEDVENC RÉSZLET:Piros handlebar tape

Hegedűs Kornél

Temple Cycles

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:brooks scape

KEDVENC RÉSZLET: a színe és a reynolds 725 csövek 😊

Szenes Róbert

Magellan

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: egyéb

KEDVENC RÉSZLET: Continental Raceking gumik

Szemere Márton

Specialized Chisel

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak, Ortlieb, Decathlon

KEDVENC RÉSZLET: kerékagyak DT350

Terdik Ábel

Brother cycles

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Restrap

KEDVENC RÉSZLET: Prémium nagyszemű alföldi levegő a kerekekben 👌

Jamal

Specialized Diverge

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Vegyes

KEDVENC RÉSZLET: Meguntam a hagyományos nyeregtáskát és csomagtartóval indulok. Atomstabil!

Szűcs Dániel

Tout Terrain

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Ortlieb seat-pack(large), egyedi váztáska a győri Melka varrodából, Acepack és Decathlonos snack bagek.

KEDVENC RÉSZLET: Az egész 🙂

Márfi Márk

Specialized Diverge STR

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Specialized x Fjallraven Topeak

KEDVENC RÉSZLET: Specialized 3D nyereg + STR hátsó tag

Dr. Oláh Tamás

Merida

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Ortlieb

KEDVENC RÉSZLET: 20 éves, 26-os, tárcsafék nélküli nagylány: Merida, a bátor!

Stiller József Mihály

Cube

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Yakpack, Riverside és Zefal táskák. 

KEDVENC RÉSZLET: Az egész

Lengyel Róbert

Cube

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak, Mókush

KEDVENC RÉSZLET: Mókush felsőcső táska

Dorky Dávid

Canyon Grizl

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Apidura

KEDVENC RÉSZLET: Kedvenc részletem a bringán a dekor lesz – mégpedig a kaland pora és sara, amit a kemény munka árán fogok begyűjteni…. 🙂

Farkas Péter

Specialized Epic

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mostly USA stuff (OMM, Relevate Designs) with Stealth (NZ) mountain panniers, Sigma headlight

KEDVENC RÉSZLET: This is a completely unique bike. If I could choose only one thing, it would be the dropper post. Di2, Fox IRD are also a piece of cake.

Novek István

KTM

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Hátul: Columbus Saddle Bag 18L, Elől: Riverside ADVT 900 15L, Vázon: BBB Middle Mate Frame Bag 4L

KEDVENC RÉSZLET: A kék szigetelőszalag az első kerék küllőjén azt a célt szolgálja, hogy azzal számolom fejben a sebességet. Ha nincs 50m-enként útjelző oszlop vagy kilóméterkő, akkor a kerék körbefordulásának becsült idejéből számolok sebességet.

Dr. Szekeres Norbert

Csepel Deepspace

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Decathlon Riverside Bikepacking Bags

KEDVENC RÉSZLET: Csepel Deepspace acél váz, Redshift shockstop kormányszár

Szeivolt edina

Specialized Diverge

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Ortlieb váztaska+nyereg+kormány. Apidura food pounch, apidura Bolt-on top tube pack

KEDVENC RÉSZLET: Az egész bringa 😅

Papp Gergely

Kross

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Agu kormánytáskák/Topeak váztáskák/Decathlon-Riverside nyeregtáska

KEDVENC RÉSZLET: Az X-Fusion villa-Rockshox rugóstag nyújtotta komfort nehéz terepen.

Kovács Ádám

Orbea

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: AGU

KEDVENC RÉSZLET: A festése! Ez pár evvel ezelőtti factory racing festés, el is van találva és kb garantált nem is jön veled szembe! 🙂

Horváth Gábor

Rose

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Apidura, Forclaz

KEDVENC RÉSZLET: A KLND matrcia!

Molnár György

KTM

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Acepac váztáskák és Topeak kormánytáska.

KEDVENC RÉSZLET: Az egész egyben, ahogy összeraktam

Kisvári János

Giant

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Decathlon, Temu

KEDVENC RÉSZLET: Bármi, ami épp működik

Dr. Szendrei Tamás

Kellys

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Mókush váz és nasi-tasi, Ortlieb nyereg-, Kellys kormanytaska, agydinamós PB betáplálás, sok gumicukor👍 stb. Minden lesz nálam.

KEDVENC RÉSZLET: Könyöklőt minden MTB-re!

Gönczi Balázs

Triban

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Rocbros

KEDVENC RÉSZLET: A sokat próbált kényelmes Selle Italia nyereg 🙂

Nagy Mátyás

Olsen

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Egyedi Horizont váztáska, Mokush nasitasi, Topeak harness egy MEC drybaggel és egy prototípus Outdoor Galeri merevítővel, Tailfin és Revelate felsőcső táskák, saját készítésű „Snailfin” carbon csomagtartó-sárvédő. Egyéb: Peak Design telefontartó és Garmin 1040 solar computer

KEDVENC RÉSZLET: Hope E4 fékek és egy „Fucking Awesome”-matrica

Balázs Gábor

Trek

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Tailfin and custom full frame bag; sqlab grips

KEDVENC RÉSZLET: Conti race king gumik

Stefan Urleb

Simplon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Apidura and Cyclite

KEDVENC RÉSZLET: Aerobars and a simple mechanic drivetrain 😊

Vincze Dénes

Mali

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Rhinowalk

KEDVENC RÉSZLET: Bowden szett

Molnár Zsombor

Specialized

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Mokush/Ortlieb

KEDVENC RÉSZLET: A JBL hangszóró

Major Szabolcs

Canyon Grizl

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Canyon/ Tailfin / Ass Savers sárvédő

KEDVENC RÉSZLET: A redshift kitchen sink kormány a bandázzsal.

Kosztin János

On One

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  City Riding (Aliexpress) nyeregtáska, Decathlon-os váz, top tube, és feed bag-ek, 10 literes vízhatlan zsák a kormányra tépőzárazva

KEDVENC RÉSZLET: A kerekek

Szilágyi Zsolt

Specialized Epic Evo

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Nyereg és kormány: Ortlieb, váz: Mokush

KEDVENC RÉSZLET: elektromos váltó

Steffen Raum

Stevens Colorado 401

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Ortlieb

KEDVENC RÉSZLET: the bar

Pressényi Róbert

Triban

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Decathlon

KEDVENC RÉSZLET: A kormánykiegészítő (??)

Bauer János

Cube

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Ortlieb, Vaude, Acepack mix

KEDVENC RÉSZLET: Ballonos gumik

Szabó Zoltán

Scott

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK:  Csomagtartó: aeroe; táskák: 2x dryba, 1x food pouch 1x váztáska a Dekából

KEDVENC RÉSZLET: Ha a kislányom is rajta van 🙂

Bartalos Gergely

Rose Root Miller

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Topeak

KEDVENC RÉSZLET: A villa és a tag egy karral lockolhato, fully és a merev bringa között egy hüvelykujj mozdulat az átjárás. 

Szőke Alexandra

Canyon

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Acepac, 7rbags, Melka Varroda

KEDVENC RÉSZLET: A legnagyobb hátsó tányér 😀

Köves lajos

Open

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Apidura

KEDVENC RÉSZLET:  Minden.

Kovács Máté

Giant

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Decathlon, agu, topeak

KEDVENC RÉSZLET:  Vázgeometria, bandázs és a venturemax kormány

Maász Viktor

Trek

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Deacathlon – Geosmina – Salsa mix

KEDVENC RÉSZLET: Il Coso front harness & cockpit

Szabó Dániel

Rose

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Rhinowalk (aliexpress) váz és nyeregtáska, decathlonos snacktáska, hálózsák, alagút sátor

KEDVENC RÉSZLET: 3D nyomtatott AirTag tok

Major Béla

Rose

TÁSKÁK, KIEGÉSZÍTŐK: Decathlon gravel kormány és nyeregtáska, valamint saját készítésű váztáska

KEDVENC RÉSZLET: Lila szelepsapka ❤️

Erről már lemaradtál? Vagy erre is mész? Bárhogy is van, a nyárra még tudunk pár jó kis túrát vagy versenyt neked!

Hungarian Divide 2024 Live Tracking

KLND elválasztó

Hungarian DIVIDE 2024 LIVE

Kövesd itt élőben Hungarian Divide indulóit a GPS jeladójuk alapján. Képes, rövid videós közvetítést a KLND facebook oldalán és a HD Instagram oldalán találsz.

KLND elválasztó

Megjött a kedved egy jó kis kalandhoz?

BALATON BIKE DERBY BY HESTER'S LIFE

2024.08.23-25.

Magyarország leghosszabb gravel eseményén csodaszép panorámákkal, romantikus szőlőültetvényekkel, zseniális erdei utakkal várunk Téged is!

BIANCHI MAGYAR GRAVEL KUPA SOROZAt

Egész nyáron tartó sorozat

Egynapos gravel versenyek az ország több pontján. Július 20-21-én lesz a Vasi dupla, ott várunk szeretettel!

Hungarian Divide póló

Kaparintsd meg a hivatalos Hungarian Divide pólót, amelynek grafikája összefoglalja egy ilyen kaland esszenciáját.

Azon kívül, hogy egy cool pólót kapsz, egyúttal a vásárlással támogatod az egyesületünket is. Ezzel segítesz, hogy a jövőben is szállítsuk a kalandokat. Vannak terveink, mi köszönjük, ha veszel egyet!

*A pólórendelés a rendezvény alatt csak előrendelésnek minősül, a megrendeléseket 2024 júliusban teljesítjük.

Erről már lemaradtál? Vagy erre is mész? Bárhogy is van, a nyárra még tudunk pár jó kis túrát vagy versenyt neked!

KLND elválasztó

Hallanál gyakrabban a kalandjainkról?

Az alábbi mezők kitöltésével feliratkozhatsz a hírleveleünkre. Ne aggódj, hogy nem fogunk spammelni! Csak akkor szólunk ha szerintünk számodra értékes infókat, új kalandokat, új termékeket tudunk mutatni.

Bianchi Vértes Gravel

Bianchi
VÉRTES Gravel

2024.06.01. Vértesboglár

Ez az esemény a 2024-es Bianchi Gravel Magyar Kupasorozat része. Egy “gravel egynapos” amely inkább a teljesítményről és a kihívásról szól, de mégis megjelenik benne a természet, a felfedezés és a kaland. A választott távon a legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, ezért itt túravezetés, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen! Megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét!

A Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat ezen állomása, már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

Galéria

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Vértes Gravel esemény a 2024-es Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat III. állomása! Az adott napi eredményeden kívül az itt összegyűjtött pontjaid beleszámítanak a szezon végi összetettbe is. A rendezvényre, a teljes gravel sorozatra, illetve a teljes szakágra vonatkozó szabályzatot itt érheted el.

Rajthelyszín

KLND elválasztó

A Vérteslovas Erdei Iskola és Szabadidőpark lesz a rendezvény rajt/cél központja. Azon kívül, hogy kiválóan kiszolgálja a bringás igényeket, a kísérőknek, a család többi tagjának és gyerekeknek is programlehetőséget biztosít. 

A rendezvény napján Vértesbogláron falunap is lesz, ami miatt számtalan programlehetőség kínálkozik majd egész nap. 

A rendezvény helyszínén szállás is foglalható, ehhez kérjük keressétek őket közvetlenül. 

Telefon: +36 30 401 30 30
Email: info@verteslovas.hu

A versenyközpontban elérhető lesz:

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

A pálya körpálya, amelyet versenyszámtól függően egyszer vagy kétszer kell teljesíteni.  Rövidtáv 52,4 km, egy kör, vagy hosszútáv  104,8 km, két kör. A rajt/célkapu alatt nem megy át a hosszú táv a második kör előtt, a célegyenesbe csak a befutókor kell behajtani.
A pálya nyilakkal és jelekkel lesz jelölve, de a .gpx fájl letöltése és követése a saját eszközödön erősen ajánlott. 9 órakor közös rajtoltatással indultok. Rajt, cél és időmérés egyaránt a Vérteslovasban lesz.

Frissítés

Frissítő 1 – Környebánya 
23,8 és 47,6 km-nél. Sík szakaszon, egy félreeső buszöbölben helyezkedik el egy forgalmatlan műúton. A frissítőn saját kulacs töltésre és izotóniás ital, energiaszelet, gyümölcs fogyasztásra van lehetőség. A személyzet a frissítőt nem adja fel.

Frissítő 2 – Hosszú táv kör fordító, Vértesboglár.
Ez egyben az a pont is ahol saját frissítést lehet feladni. 51,7 km-nél található.
A frissítőn saját kulacs töltésre és izotóniás ital, energiaszelet, gyümölcs fogyasztásra van lehetőség. A személyzet a frissítőt nem adja fel.

Kiemelt infók

  • A rövid táv 1, a hosszú táv 2 kört fog tenni. A ki- és bevezető 0,7 km-t (aka. célegyenest) minden távnak csak egyszer szükséges megtennie.
  • A rajt és célvonal (időmérő kapu) a rajt/cél központban lesz elhelyezve
  • A pálya talaja közel 60%-ban terep. Jó minőségű murvás utak, erdészeti aszfalt utak és nagyon kicsi arányban (3 km alatt) földutak alkotják.
  • A terep összességében közepesen technikás, esőre közepesen érzékeny a pálya. 
  • A pálya összességében egy  haladós, de technikás gravel pálya lesz. Vannak benne homokos szektorok és köves szakaszok valamint egynyomos ösvény is.
  • 14,1 km-nél egy mély homokos rész található amellyel párhuzamosan (jobbra) a mezőn van egy alig járt nyom ami viszont gyors. Ezt jelölni fogjuk, de érdemes jegyezni.
  • 19,4 km-nél egy kb. 200 m-es homokos szakasz található, ez egy nagyon rövid, de technikás lefelé.
  • 27,9 km-nél sorompó található!
  • 30,6 km és 32,7 km között veszélyes, nagy tempós aszfaltos lefelé található. Jobbra tartás kötelező!
  • 33,5 és 34,8 között technikás errdei szakasz található egynyomos ösvénnyel és egy leszállást igénylő bedőlt fával.
  • az útvonal teljes hosszában, de ezeken a szakaszokon különösen fontos a „KÖTELEZŐ A JOBBRA
    TARTÁS” és a KRESZ szabályok betartása.

Programterv

KLND elválasztó

7:00

Versenyközpont nyitása, helyszíni nevezés kezdete

8:45

Rajt beszólítás, technikai információk

9:00

Közös Rajt - Gravel rövid táv versenyszám

9:00

Közös Rajt - Gravel hosszú táv versenyszám

16:00

Eredményhirdetés, a rendezvény szintidejének vége, zárás

Fontos infók, legfontosabb dolgok

KLND elválasztó

A rendezvény nem teljes pályazár mellett halad. Bár forgalmasabb kereszteződéseket polgárőrök fogják biztosítani,ők a forgalmat nem állíthatják meg, csak figyelmeztetik a versenyzőket és a gépjárművezetőket a forgalmas szakaszokon. A KRESZ betartása és a jobbra tartás végig kötelező.

Ez a versenyünk már lement, de ha érdekelnek hasonló események, nézz még körbe miket tartogatunk a nyárra neked!

Partnereink

KLND elválasztó

Bianchi Gravel Országos Bajnokság 2024

I. Bianchi
GRAVEL ORSZÁGOS BAJNOKSÁG

2024.09.15. Etyek

Ez a hazánkban rendezett első Gravel Országos Bajnokság. 2024-ben a legnagyobb hazai “gravel egynapos” ahol a legjobb hazai bringások, gravel és más szakág versenyzői állnak majd rajthoz. A legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, ezért itt túrázgatás, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen! Megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét és a legjobb bringásokkal egy mezőnyben tekerni.

Az I. Bianchi Gravel Országos bajnokság már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

GALÉRIA

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Gravel Országos Bajnokság a 2024-es gravel szezon zárása és egyben a bajnokavatás fóruma. Ez az esemény nem része a 2024-es Gravel Magyar Kupa Sorozatnak, itt pontszerzésre már nincs lehetőség, trikolor bajnoki trikó felöltésére azonban igen. Fiúk és lányok között is abszolútban és minden korcsoportban hirdetünk bajnokot, az első helyezettek egy évig viselhetik a nemzeti színekkel díszített bajnoki mezt.

Versenyszabályzat

A gravel OB-re a szakági tanács által kiadott versenyszabályzat az irányadó.

Licenszek

A 2024-es Gravel OB-re a szakági tanács döntése alapján nem szükséges licensszel rendelkezni, bárki indulhat. Ez ebben az első évben biztosan így lesz, a következő években ez változhat.

Díjazás

Kategóriánként az 1-3 helyezettek érem díjazásban részesülnek, míg a kategóriánkénti bajnokok elnyerik a Gravel Országos Bajnok címet és a vele jáló trikolor mezt.
Ez a szezonban az egyetlen pénzdíjas versenyünk. Hosszú távon, korcsoporttól független az abszolút első 3 helyezett női és férfi versenyzőnek a Hester’s Life által felajánlott 100-75-50e Ft pénzdíjat adunk át a dobogón.

Gravel VB kvalifikáicó

A UCI szabályzatának megfelelően a korcsoportonkénti bajnokok az október 5-6-án Belgiumban megrendezésre kerülő UCI Gravel Világbajnokságra kvalifikációt nyernek. 
A versenyzők utaztatásában, a kinti logisztikában, szervezésben segítséget tud nyújtani az MKSZ Gravel szakági csapata, akikkel a teljes magyar különítményt kísérjük majd.

Rajthelyszín

KLND elválasztó

A versenyközpontban elérhető lesz:

Az esemény rajt/cél központja Etyeken, a Látogatóközpontban lesz. 

Az önkormányzat támogatásának köszönhetően a teljes épületet használhatjuk, beleértve a vizesblokkokat, öltözőket és zuhanyzókat. 

Rossz idő esetén a regisztráció és az ertedményhirdetés is az épületben lesz.

Kérjük a rendre tisztaságra fokozottan ügyeljetek, hogy máskor is vendéglátónk lehessen Etyek.

Mivel a rendezvény napjára hideg időt mondanak, így külön szeretnénk felhívni a figylemet a tusolási/öltözési lehetőségre közvetlenül a  versenyközpontban. 

Ajánlott felszerelés:

  • Egy sporttáskában minden amit egy edzőterembe vinnél:
  • Váltóruha, váltócipő
  • Törülköző(k)
  • Papucs
  • Tusfürdő

A felszerelést a rajt előtt lehetőség lesz leadni a versenyközpontban, hogy a célbaérkezés után egyből lehessen felfrissülni. Értékmegőrzést nem vállalunk, de a táskáknak biztosítunk helyet. 

VENDÉGLÁTÁS

KLND elválasztó

A versenyközpontban (konkrétan az épületben) üzemelő Daniel’s Pizza a rendezvény vendéglátó partnere. Már reggeltől várnak mindenkit saját készítésű reggeli szendvicsekkel, kávéval, üdítőkkel.

A befutó után pedig helyben készült nápolyi pizzákkal biztosítják a szénhidrát visszatöltést. Tudjuk, hogy lesz mit pótolni. 🍕

PARKOLÁS

KLND elválasztó

Elsődleges parkoló opció a versenyközponttal szemben található parkoló. Limitált férőhelyes, helyek érkezési sorrendben állnak rendelkezésre.
Pontos hely: https://maps.app.goo.gl/9oPUbkEwvbr9cGEv6 

Amennyiben az elsődleges parkoló megtelik, a rendező kollégáink segíteni a versenyközpont körüli parkolásban.

Kérünk mindenkit, hogy a parkolást irányító rendező kollégák utasításait tartsa be. Köszönjük!

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

Az alábbi megosztott útvonal egy tervezet amely szeptember 10-én, a várható nagy esőzések miatt került kiadásra. A pálya változtatás jogát fenntartjuk.

Az útburkolat eloszlása

64 % – 22,5 km – burkolt – ebből ca. 1 km rossz minőségű, a többi haladós aszfalt 
36 % – 12,5 km – burkolatlan – ebből párszáz méter földút, minden más stabil murvás út

A pálya jellege

Az etyeki gravel burkolatát tekintve haladós, de a szintemelkedés miatt egy nehéz pálya. Számos ponton található rajta rövid, meredek emelkedő ahol kijönnek az erőkülönbségek. 

2024 OB versenytávok

U19, Grand Master Nők és Seniorok – 2 kör – 70 km 
Felnőtt Nők és Master Nők – 3 kör – 105 km
Felnőtt, Master és Grand Master Férfiak – 4 kör – 140 km

Rajtsorrend (beszólítási sorrend a tömegrajtba)

1. Felnőtt férfiak
2. Master férfiak
3. Felnőtt nők
4. Grand Master férfiak
5. Master nők
4. U19 férfiak és nők
5. Grand Master nők
6. Seniorok

Rajtprocedúra

A 9 órás rajt előtt 10 perccel kezdődik a rajt procedúra a 2024-es Magyar Kupa Sorozat korosztályonkénti összetett legjobb 10 helyezettjének beszólításával. A fenti sorrend szerint halad a beszólítás, minden kategóriában az MK összetett kiemelt versenyzőkkel kezdünk, őket követi a kategória összes többi indulója érkezési sorrendben.

Az eseményt tömegrajttal indítjuk el és az első körben nagyjából 800 m felvezetéssel, lassú rajttal visszük el az első emelkedő lábához, ahol a felvezető motoros elindítja a versenyt. FIGYELEM! Az első körben a pályarajztól eltérően, az első terep szekort kihagyva, csak a kerékpárúton haladunk majd. A második körtől él a körfordító utáni első terepszakasz is.

FRISSÍTÉS

KLND elválasztó

A pálya egyetlen frissítőponjtát a versenyközpontban, a körfordítónál rendezzük be. A frissítőponton elérhető lesz víz, izotóniás ital, gyümölcsök és egyéb sportfrissítők. A célban meleg teát is biztosítunk.
A személyzet frissítőt nem ad fel, aki nem rendelkezik segítővel annak szükséges megállnia a frissítéshez.

A frissítőponton lehetőség lesz saját frissítés elhelyezésére, erre több külön asztalt fogunk kijelölni.

A frissítőpont alkalmas lesz arra, hogy kísérők/segítők/szurkolók innen kövessék az eseményt és frissítőt adjanak fel. Számukra a versenyközpont az épülettel és a pizzériával kiváló hely lesz ahonnan végig követhetik az eseményt.

A versenyközpontban egy technikai zónát is kialakítunk, ahol a magasnyomású mosó is helyet kap. Itt lehetőség lesz elhelyezni pótalkatrészeket, kerekeket.

A gravel versenyszabályzat értelmében a szerelésre külső segítség NEM VEHETŐ IGÉNYBE! Szerszámokat, alkatrészeket, pótkerekeket be lehet készíteni, de a hibákat minden versenyzőnek magának kell elhárítani.

Minden alkatrész cseréje engedélyezett, de verseny közbeni kerékpárcsere nem engedélyezett.

Programterv

KLND elválasztó

7:00

Versenyközpont nyitása, helyszíni nevezés kezdete

8:45

Rajt beszólítás, technikai információk

9:00

Közös Rajt - Gravel rövid táv versenyszám

9:00

Közös Rajt - Gravel hosszú táv versenyszám

16:00

Eredményhirdetés, a rendezvény szintidejének vége, zárás


nap
óra

Ez a hazánkban rendezett első Gravel Országos Bajnokság. 

Partnereink

KLND elválasztó

Peti és Kavics Balkánia

Egy páros bikepacking verseny anatómiája

Lajos és Peti a balkánon

2024 május 14.-én rajtol el a The Accursed Race első kiadása. A Lost Dot csapat eddig a Trans Pyrenees és a Transcontinental versenyeikről voltak ismertek, idén viszont elsőként a Balkánon gyűjtik össze az elszántabbnál elszántabb indulókat. A verseny egyik sokat vitatott részlete a „no-fly policy”, azaz, hogy tilos repülővel megközelíteni.

A hazai szcénát öreg motorosaink, Köves Lajos „Kavics” és Oláh Péter képviselik, akik először vágnak neki párosban egy ilyen megmérettetésnek. Ennek apropóján Nagy Matyi elkapta őket indulás előtt néhány szóra.

NM: Megnéztem a Josh Ibett videóját, hogy képbe kerüljek az interjúhoz, de kérlek mondjátok el ti is: mi ez a verseny?

OP: Akkor te már előrébb vagy, mint én. (nevet) Ez egy pici verseny, 40-50-en fogunk részt venni. Várható volt, hogy első kiírásra nem fognak többen megmozdulni, pláne, hogy ennyire délen van és egy „no-fly” rendezvény – tehát nem szabad repülővel megközelíteni – és összességében elég nehéz. Éppen ezért 40-50 olyan emberről beszélünk, aki nem rémült meg attól, hogy május közepén 1600 kilométert kell kerékpározni 37.000 m szintkülönbséggel terepen. Technikai sport kinn a szabadban, Montenegrón, Bosznián, Koszovón és Albánián keresztül, számunkra vadidegen körülmények között.

NM: Honnan jött a páros teljesítés ötlete?

OP: Én az elmúlt években egy csomó eseményen részt vettem. Ezeket hívhatjuk akár túrának is, de lényegében versenyekről beszélünk. A tapasztalatok mentén kialakult bennem az a hozzáállás, hogy már önmagamért elég jól felelősséget tudok vállalni. Ahogy érlelődtek bennem a sztorik, elkezdett érdekelni, hogy vajon hogyan lehetne ezt egy csapatdinamikába átültetve, páros diszciplinában megvalósítani. Láttam, hogy Lajos is hasonló cipőben van: egyénileg már több ilyen túrán részt vett, tudja, hogy miről van szó és számára is kérdéses, hogy az idei évben visszamenjen-e Kirgizisztánba, vagy valami mást keressen. Én már korábban is szerettem volna párosban menni és őt is érdekelte,
így addig-meddig beszélgettünk, hogy végül adta magát a dolog. Magát a versenyt ő választotta, én meg csak mondtam, hogy jó.

KL: Igen, valahogy így találtunk egymásra. A solo jó dolog, mert az ember nagyon sokat tanul saját magáról, viszont én hiszek abban, hogy másokkal együtt tekerve még többet lehet megtanulni saját magunkról és másokról is. A páros versenyzés azért egy jóval nehezebb műfaj: sok olyan dolog van, ami nem rajtad vagy inkább nem csak rajtad múlik, hanem fontos szerepet kap a megértés és az alkalmazkodás. Mindezt ott kinn a csúcsokon, élet és halál között, nappal és éjszaka, nem itt a Mesterbikeban kávézgatás közben. Ez az igazi kihívás ebben.

NM: Egy tapasztalt pszichológus egyszer azt mondta nekem: „Ha valakit igazán mélyen meg akarsz ismerni, vidd ki túrázni a semmi közepére, aztán amikor mindketten hulla fáradtak vagytok, előjön az igazi énetek.” Ha jól értem, titeket is kifejezetten érdekel ez a fajta önismereti vonulata a történetnek.

OP: Teljesen egyetértek azzal, amit mondtál! Engem igazából mindig is ez mozgatott legjobban az egész bikepacking témakörben. Nagyon kíváncsi ember vagyok, gyerekkorom óta imádom a térképeket, a geológiát és az antropológiát. Szeretem megfigyelni a kőzeteket, a madarakat, az embereket, stb. és ezeken keresztül próbáltam képet építeni a világról, amiben élünk. Ez a kerékpáros teljesítménytúrázás adja nekem a leginkább egész képet: nem csak a turistapoklokat látom, hanem a legeldugottabb tájakat is. Minden alkalomnak van egy nagyon erős önfejlesztő hatása, aminek függőjévé váltam. Ilyenkor úgy érzem, mintha letöltenék egy nagy tömörített fájlt, amit utána hónapokig csomagolok ki magamban. Minden alkalommal más és más a megismerés, máshogy nézel vissza saját magadra és a világgal való viszonyodra. Ami most különösen érdekes, hogy ezt ketten fogjuk csinálni és kíváncsi vagyok a Lajos hozzáállására és arra, hogy a kettőnkét hogyan lehet összeilleszteni. Megannyiszor éreztem már, hogy szerettem volna egyes helyzeteket megosztani valakivel és most végre lesz kivel.

KL: Amikor párosban versenyzünk kapunk egy ’A’ és egy ’B’ jelölésű sapkát. Én erre úgy tekintek, hogy az ’A’ sapka a csapatkapitányé. Én a kezdetektől azt szerettem volna, hogy ez a Petié legyen. Amikor ezt Orsinak, a kedvesemnek meséltem, ő azt válaszolta: milyen jó felismerés, hogy bizonyos helyzetekben olyan emberekre kell hagyatkozni, akik tapasztaltabbak. Számomra egy óriási lehetőség nehéz helyzetekben megismerni magam és Petit. Solo után elsőre belecsapni egy ilyen párosba furcsa kihívás lesz, de feltehetően fogok annyit tanulni egy alkalomból, mint az ezt megelőző 3-4 évben összesen.

OP: Amit körülírtál, az nekem elég nagy teher is. (nevet) De azért igyekszik az ember helytállni. Nagyon sok példát végignéztünk és arra jutottunk, hogy a legnagyobb buktatója az lehet, ha nincsenek lefektetve az alapelvek. Az előző szezonban láttunk olyan próbálkozásokat, ahol nagyon tapasztalt top 10-es versenyzők mentek párban és 2-3 nap alatt teljesen széthullottak. Mi azt beszéltük meg, hogy a fókuszt mindig saját magadon kell tartanod és nem a másikra figyelned. Egy ilyen hosszú folyamat során mindig váltakozni fog a közérzet: valaki jobban érzi magát, valaki gyengébben, ez mindig valamilyen áldozattal jár és a csapatérdek felülírja az egyéni ambíciót. Tehát ha éppen gyengébbnek érzed magad, azt egyből mondanod kell és a másiknak próbálni hozzád alkalmazkodni. Ezeket a versenyeket nem a tempóval lehet megnyerni, hanem a nyeregből leszállva.

NM: Nekem nagyon szimpatikus, hogy ennyire tudatosan álltok a dologhoz. Van valamilyen elvárásotok a saját teljesítményetekkel kapcsolatban a teljesítésen felül? Inkább úgy tekintetek a kalandra, mint egy túrára, ahol a közös élményt és a tanulást keresitek vagy inkább úgy, mint egy versenyre, ahol kifacsarjátok a teljesítményt, aztán meglátjuk mit sikerült magunkra szedni? Van-e valamilyen fontossági sorrend?

KL: Én úgy gondolom, hogy ha ennyi időt és energiát rászánunk napi szinten és ennyi mindent feláldozunk család mellett, akkor meg kell próbálnom feszegetni azokat a mentális és fizikai határokat. Nyilván nem szándékosan próbálom ezeket a limiteket elérni, ezt a helyzet adja ki általában.

OP: Én tudom azt, hogy a nemzetközi bikepacking-elit hány fényévvel van előttem. Ettől függetlenül mindenki a saját versenyében kell helyt álljon, viszont ott el kell menni a falig. Extra rizikót vállalsz azzal, ha túlmész a saját képességeid határain és akár az utolsó napon is kieshetsz emiatt. Én pont ilyen helyzetbe kerültem tavaly, de jobban élveztem azt a 9 napot, mintha visszavettem volna a tempót. Egyben mentem 33-34 órát 8.000m szinttel, kis híján összeestem. Nyilván hoztam hibás döntéseket, de ezek az én döntéseim voltak. Most azért jó lesz, hogy tudunk közösen dönteni (nevetnek)

NM: Hogy nézett ki a közös felkészülés?

Kl: Volt egy tök vicces sztori: Megbeszéltünk egy közös tekerést, amikor az első 5 km után sikerült összeakadnunk és esni egyet.

OP: Én, mint a csapatkapitány, helyből felborítottam Lajost. (nevetnek)

KL: Nem gondolom, hogy nekünk szükséges lenne sokszáz kilométereket letekerni együtt a verseny előtt. Sokkal fontosabbnak tartom az ilyen beszélgetéseket vagy amikor csak kimentünk és rövideket tekertünk. Próbálom inkább csak élvezni a versenyt megelőző pillanatokat.

OP: Meg kell próbálni az erősségeket kidomborítani a csapatdinamikában. Lajos például jó szervező, mérnökösen gondolkodik, míg én inkább ilyen durr-bele ember vagyok. Ez pont jó így, hogy kiegészítjük egymást. Volt közös edzés, de tök mást csináltunk. Én is elgondolkodtam azon, hogy Lajoshoz hasonlóan edzővel készüljek, mert ennek korábban volt sok hozzáadott értéke, de végül arra jutottam, hogy azt a munkát csinálom tovább, ami eddig bevált. 6-7 hónap alatt sok mindenre van idő, de kell is minden apró részletre elég időt hagyni. Nekem került most pár új elem a beváltak közé, például a vinyasa flow jóga, a crossfit és a téli futás. A böjtölést ugyanúgy csináltam, ahogy eddig is éveken keresztül és idén tényleg elmentem egy alapos orvosi kivizsgálásra is. Március elején volt egy ötösfogatos bringás utazásunk Spanyolországba, ami jókor jött és nagyon sokat adott, akár a csapathoz való alkalmazkodás miatt is. Lajos csinálta az útvonalterveket, bejártunk ott ungot-berket és mindenki tök jól beleforgott, az egész hibátlanul alakult.

NM: A kerékpárválasztást illetően több irányvonalat is megfigyelhettünk az utóbbi időben. Videójában Josh is szóról-szóra azt mondta, amit jómagam gondolok: Ez nem kifejezetten egy montis esemény, ezért biztos sokan megpróbálják majd gravel bringával, de nekem eszembe sem jutna. Közöttetek ékesen látszik ez a különbség. Mi lehet e mögött? Lajos, nem félsz attól, hogy kevés lesz?

OP: Vagy inkább én nem félek-e attól, hogy sok lesz? (nevetnek)

KL: Én inkább ezt a graveles bikepacking vonalat szeretném erősíteni. Eddig is működött a dolog és úgy gondolom, sok időbe telne bármi mást megszokni.

OP: Én kényelmes helyzetben vagyok, mert van montim és gravel biciklim is, csináltam már eleget, mind a kettőt. Volt már monstercrossos élményem is a balkánon. Meg lehet csinálni, de volt már jópár alkalom, amire utólag csak azt mondom: „more luck, than skill”, magyarul örülhetek, hogy ott lejöttem élve. Ezzel szemben volt már olyan versenyem is, ahová jobb lett volna a gravel, de épp a montim volt működőképes állapotban. Ebbe az irányba egyébként könnyebb az átjárás, ezért ha van lehetőségem választani, akkor inkább monti.

(Itt halkan megjegyezném, hogy az interjú után Lajos kipróbálta Peti montiját és igencsak féltékenyen méltatta az egyenes kormány, innerbarend és könyöklő adta kényelmi opciókat.)

NM: Pakolásban mind a ketten a lehető legkevesebb cuccos vonalat képviselitek?

OP: Ez lehet, hogy egy untig csépelt klisé, de minden legyen nálad, ami kell és semmi, ami nem. Nem baj, ha az a valami 20 grammal nehezebb, de ha kell, legyen kéznél. Szerencsére eddig nekem még komolyabb műszaki vagy egészségügyi problémám nem volt, Lajos meg már túl van ezeken.

NM: A tempóval kapcsolatban vannak előzetes terveitek-elvárásaitok vagy a körülmények határozzák majd meg on-the-spot?

KL: Is-is. Én szeretem, ha van egy itiner. Ezt nem meg kell csinálni, hanem viszonyításként használjuk például arra, hogy mennyit tudunk pihenni.

OP: Lajos az egész távot 100 kilométeres etapokra bontva végig nézi, kigyűjti a frissítőpontokat az útvonalon és környékén, illetve elemzi a szintemelkedést és a terepviszonyokat. Nekem egy svájci haveromtól van egy excel táblám, amit azóta tovább bűvészkedtünk, ez arra jó, hogy ha meg tudod becsülni az előtted álló szakasz átlagsebességét, megmondja, hogy mikor érsz el egy következő adott ponthoz. Így elég jól meg tudod becsülni, hogy mennyi kaját és vizet vigyél magaddal és megtervezni az alvást. Vannak ezek az eseti stratégiai döntések, minthogy érdemes-e 2000 métert mászni sötétben -3 °C-ban, mert ott tuti lesz egy szállás, ahová beengednek. 4 óra alvásnál nem nagyon tervezünk lejjebb menni. Ismerek srácokat, akiknek kevesebb az alap, de nekem ez reális a teljesítményromlás figyelembevételével. Ugyanez a kaja: én tudatosan folyamatosan pótolgatni, míg Lajost azért gyakran szólogatni kell, hogy egyen már végre valamit. (nevet)

KL: Az egyik legfontosabb dolog, hogy amikor az első hallucinációs manó előjön az agyban, akkor pihenni kell. Amikor úgy érzed magad, mintha be lennél mindenezve, akkor könnyű elveszíteni a fonalat és nem csak magadban tehetsz kárt, hanem elsodorhatod a másikat is. Volt már ilyen élményem soloban és csak a szerencsén múlt, hogy nem zuhantam le egy szakadékba.

NM: Mit mondanátok valaki olyannak, aki szemezik egy ilyen nagyobb külföldi versennyel, de a tapasztalat hiányzik hozzá?

OP: Bikepacking verseny teljesítményt nem lehet a webshopokban kosárba tenni. A karbon kereked, a dinamós lámpád, meg minden más technikai dolog 20%-ot nyom a latba, a többi 80% azon múlik, aki a kerékpáron ül. Aki beér a célba, az elsőként és utolsóként is ugyanazt a teljesítményszintet nyújtja az én szememben. Legyen bátor és elszánt, készüljön fel alaposan mindenre, amire csak tud, meg arra is amire nem. Engedje magát bele az egész folyamatba, mert végső soron ez egy nagyon szép belső út, ami sokat hozzá fog tenni az ő életéhez. Ez egy terápia lényegében.

NM: Köszönöm a beszélgetést srácok, fantasztikusan jól esett! Kívánok eredményes külső és belső utat nektek, utána pedig várlak titeket egy hasonló beszélgetésre, a csapategységet érintő kérdésekre külön kitérünk! (mind nevetünk)

A cuccok

KLND elválasztó

Kavics
 
Kerékpár:
Egy XL-es méretű OPEN WI.DE Sram Red AXS 1×12 szettel (elől 32 fog, hátul 10-50) és K-lite MTB lámpával. A kerekeket 27,5″-os Dt Swiss M502 felnik alkotják hátul Dt Swiss 350-es, elől pedig egy Shimano dinamós agyra fűzve. Ezeken Pirelli Gravel M 2.0 gumik adják a kényelmet és a tapadást. A fit miatt nemrég lecseréltem a kormányt és a befogót, ezektől eltekintve gyári a bringa. A Selle San Marco Ground CFX nyereg nekem tökéletes választás a dörzsölődés elkerülésére.
 
 Táskák:
Minden táskám Apidura: nyeregtáska, teljes váztáska és 2db felsőcső-táska. Ezek mellé viszek még egy Salomon Trail 12L ivózsákos hátizsákot.

Ruhák, alvócucc és egyebek:
Sok meleg és esőálló ruhát viszek a Goreweartől, próbálok ugyanúgy készülni a perzselő napsütésre, mint a hóesésre és a hideg éjszakákra. Wahoo Elemnt Bolt és tartalékban Komoot a telefonomon navigálásra. Alváshoz egy Cumulus lite 200 hálózsák és egy Sea to Summit szigetelt matrac.

Peti
 
Kerékpár:
A bringám egy Merida big Nine karbon mountain bike egy Rock Shox SID 100mm teleszkóppal, Sram X01 Eagle szettel, 32 fogas lánctányérral és 10-50-es sorral. Hátul a széria Reynolds carbon kerék Schwalbe Racing Ray 2.25 külsővel, elől pedig egy KLND-s kölcsön kerék SON 28 agydinamóval és Specialized Ground Control 2.35 külsővel. A kényelemről egy Specialized Power nyereg, SQlab innerbarend alternatív markolatok és Profile Design könyöklő gondoskodnak. A dinamó egy 1200 lumenes K-lite bikepacker lámpát táplál.

Táskák:
Apidura Back Country váz (6l)  és nyereg táska (9l), egy 1,5 literes Restrap Reflective felsőcső táska, illetve nagy méretű, egykezes Mokush feed bag-ek a malto-s és izo-s keverő kulacsoknak és egy cápa uszony az apróságoknak. Emellett viszek még egy Salomon Cross 12-es ivózsákos hátizsákot, ami sokféle felszerelést és élelmet is szállít majd.

Ruhák, alvócucc és egyebek:
Az alvós szettem egy Kibu szintetikus quilt, derékalj és felfújható párna. Viszek magammal egy JBL GO3-at is, hogy erős legyen a buli! A mez egy Pedaled Odyssey Merino. A pehely kabát Patagonia. Lesz nálam egy Seal Skin 3 rétegű vízhatlan zokni, eső nadrág, téli sapka, vízhatlan kesztyű, kar és láb melegítők, Black Diamond fejlámpa, kb 500 gr Sponser Long Energy por/ izo, zselé, trail mix, szerszámok, Sawyer víz filter, alkatrészek, elsősegély pack, stb.

Beszélgetésünk közben rengeteg életszagú anekdota hangzott el, búcsúzóul ezt választottam nektek Petitől: „A sport az egy végtelenül öncélú dolog. Csak akkor tud a közösség javára fordulni, ha ettől te jobb emberré tudsz válni: rághatóbb apuka, jobb férj, jobb kolléga vagy jobb barát leszel. Tehát ha összességében a közösséged hasznosabb tagja leszel az élmény által, akkor nem volt öncélú. Ez már régen nem a kerékpározásról szól. Egy ilyen élménynek rengeteg olyan háttérmozzanata van, ami a hétköznapi életedet fogja támogatni.”

Szöveg és szerkesztés:

Nagy Mátyás

Képek:

Pelikán János

Köves Lajos

Bianchi Gyenesdiás Gravel

Bianchi
GYENESDIÁS Gravel

2024.05.04. Gyenesdiás

Ez az esemény a 2024-es Bianchi Gravel Magyar Kupasorozat része. Egy “gravel egynapos” amely inkább a teljesítményről és a kihívásról szól, de mégis megjelenik benne a természet, a felfedezés és a kaland. A választott távon a legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, ezért itt túravezetés, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen! Megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét!

A Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat ezen állomása, már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

Galéria

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Gyenesdiás Gravel esemény a 2024-es Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat II. állomása! Az adott napi eredményeden kívül az itt összegyűjtött pontjaid beleszámítanak a szezon végi összetettbe is. A rendezvényre, a teljes gravel sorozatra, illetve a teljes szakágra vonatkozó szabályzatot itt érheted el.

Rajthelyszín

KLND elválasztó

Rendezvényhelyszín, az eseményünk rajt/cél központja a Festetics Imre élményközpont

A Bakonyerdő által üzemeltetett Festetics Imre Élményközpont szolgál majd rajt/cél központként. Azon kívül, hogy kiválóan kiszolgálja a bringás igényeket, a kísérőknek, a család többi tagjának és gyerekeknek is programlehetőséget biztosít. Többek között természet háza, állatpark és VR bemutató szórakoztatja majd a család többi részét, amíg várják apát vagy anyát. A központ minden rendevényre érkező (versenyző és kísérő) részére egy kedvezményes, 1000 Ft-os belépőjegy opciót biztosít! 
A rendezvény helyszínén a rajtot megelőző este kempingezésre  lehetőség lesz, amelynek díja: 

Sátor: 3.000 Ft / sátorhely
Jurta: 5.500 Ft / fő (matrac biztosított)
Lakóautó: 6.000 Ft / autó
Zuhanyzó, WC, elektromos áram minden esetben biztosított. 
Szállás jelentkezést kizárólag előzetesen, ezen a linken lehet jelezni 2024.05.01 éjfélig.

Parkoló a központ előtti út mellett kerül kijelölésre, a parkolást rendezők fogják irányítani.

A versenyközpontban elérhető lesz:

A hétvégén Ultrabalatont is rendeznek, ami miatt az M7-es autópályán és Keszthelyen óriási forgalom várható. Kérjük, hogy északi irányból: Veszprém-Tapolca-Várvölgy felől közelítsd meg a rendezvény helyszínt.

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

A pálya körpálya, amelyet versenyszámtól függően egyszer vagy kétszer kell teljesíteni.  Rövidtáv 61,9 km, egy kör, vagy hosszútáv  113,5 km, két kör. A pálya nyilakkal és jelekkel lesz jelölve, de a .gpx fájl letöltése és követése a saját eszközödön erősen ajánlott. 9 órakor közös rajtoltatással indultok. Rajt, cél és időmérés egyaránt a Festetics Imre Élményközpontban lesz.

Frissítés

Frissítő 1 – Vállus 
9,8 és 61 km-nél. A MTB versennyel közös frissítőpont. Enhye lejtőn helyezkedik el a Vállusra vezető útszakaszon. A frissítőn saját kulacs töltésre és izotóniás ital, energiaszelet, gyümölcs fogyasztásra van lehetőség. A személyzet a frissítőt nem adja fel.

Frissítő 2 – Zalaszántó óvoda
43 és 81 km-nél. A fulban helyezkedik el egy sík szakaszon éles derékszögű kanyarban. 
A frissítőn saját kulacs töltésre és izotóniás ital, energiaszelet, gyümölcs fogyasztásra van lehetőség. A személyzet a frissítőt nem adja fel.

Kiemelt infók

  • A rövid táv 1, a hosszú táv 2 kört fog tenni a pálya 5,1 – 56,8 km-ig tartó kör részén. A ki- és bevezető 5,1 km-t minden távnak csak egyszer szükséges megtennie.
  • A rövidtáv 61,9 km lesz 874 m szinttel, míg a hosszútáv 113,5 km lesz 1.810 m szinttel.
  • A rajt és célvonal (időmérő kapu) a rajt/cél központban lesz elhelyezve
  • A pálya talaja közel 60%-ban terep. Jó minőségű murvás utak, erdészeti aszfalt utak és nagyon kicsi arányban (3 km alatt) földutak alkotják.
  • A terep összességében könnyű, esőre kevésbé érzékeny a pálya. (Legfeljebb 1-2 nagyon rövid szakasz van, ahol komoly esőzés esetén gondot okozhat a talaj.)
  • A pálya összességében egy könnyebb, haladósabb gravel pálya lesz. Óriási kihívást jelentő hosszú, vagy nagyon meredek emelkedőket nem tartalmaz.
  • sorompó található!!! 2,5 km, 8,3 km és 35,5 km-nél
  • fakitermelés 24,3-24,5 km között
  • veszélyes aknafedelek Lesencetomajon belül 17,2 és 17,4 km között
  • fekvőrendőr 42,5 km-nél
  • rossz minőségű aszfalt lefelé 41 km, 45,5 km, 46 km-nél továbbá 57-58,6 km között
  • az útvonal teljes hosszában, de ezeken a szakaszokon különösen fontos a „KÖTELEZŐ A JOBBRA
    TARTÁS” és a KRESZ szabályok betartása.

Programterv

KLND elválasztó

7:00

Versenyközpont nyitása, helyszíni nevezés kezdete

8:45

Rajt beszólítás, technikai információk

9:00

Közös Rajt - Gravel rövid táv versenyszám

9:00

Közös Rajt - Gravel hosszú táv versenyszám

16:00

Eredményhirdetés, a rendezvény szintidejének vége, zárás

Fontos infók, legfontosabb dolgok

  • A rendezvény nem teljes pályazár mellett halad. Bár forgalmasabb kereszteződéseket polgárőrök fogják biztosítani,ők a forgalmat nem állíthatják meg, csak figyelmeztetik a versenyzőket és a gépjárművezetőket a forgalmas szakaszokon.

  • A KRESZ betartása és a jobbra tartás végig kötelező.

nap
óra

Hamarosan elstartolunk a Bianchi Gravel Magyar Kupa Sorozat II. állomásán! Gyertek, jó móka lesz! Az online nevezést lezártuk, de a helyszínen lesz lehetőséged!

Partnereink

KLND elválasztó

Bianchi Mátra Gravel

Bianchi
Mátra Gravel

2024.04.13, Parád

Ez az esemény a 2024-es Bianchi Gravel Magyar Kupa Sorozat része. Egy “gravel egynapos” amely inkább a teljesítményről és a kihívásról szól, de mégis megjelenik benne a természet, a felfedezés és a kaland. A választott távon a legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, itt túravezetés, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen: megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét!

A Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat ezen állomása, már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

Galéria

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Mátra Gravel esemény a 2024-es Bianchi Magyar Gravel Kupa Sorozat 1. Állomása!
Az adott napi eredményeken kívül az itt összegyűjtött pontjaid beleszámítanak az év végi összetettbe is! Ezt a rendezvényre és a teljes gravel sorozatra, a teljes szakágra vonatkozó szabályzatot itt érheted el.

Rajthelyszín

KLND elválasztó

A parádi Túra Kempinget a 24-es úton közelíthetitek meg. Parkolni a Kempingben tudtok, kb. 100 autó fér el kényelmesen. Mivel mi rajtolunk először, valószínűleg nem lesz gond a helyekkel, de ha mégis akkor polgárőrök fognak segíteni. A versenyközpontban elérhető lesz:

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

A pálya körpálya, melyet verseny számtól függően egyszer vagy kétszer kell teljesíteni.  Rövid táv: 70 km egy kör, vagy hosszú táv  115km két kör. 
A pálya nyilakkal és jelekkel feljelölt lesz, de a .gpx fájl letöltése és követése a saját eszközön erősen ajánlott! 
9 órakor közös, autóval felvezetett rajtoltatással elindultok a parádi Túra Camping Étterem parkolójából Parádsasvár irányába, majd a helyi focipályától indul és a körök végén ott is végződik a verseny hivatalos időmérése. Az időmérő kapu és a rajtközpont közötti táv neutralizált lesz, az eredményt nem befolyásolja!

Frissítés

40.4 km-nél (2.kör 87 km) kijelölt publikus frissítő zóna
Itt a szervezők által szervezett frissítő nem lesz, ezt a helyet a hozzátartozók/szurkolók/csapatok számára jelöljük ki, hogy itt adjanak fel frissítőt. Autóval jól megközelíthető, sok parkolóhely található itt és enyhe emelkedőn van. Szurkolói zónának is kiváló!

51.7 km-nél (2.kör 98 km) szervezett nagy frissítő zóna
Itt csak szervezett pont lesz, segítőknek behajtani tilos!
Itt frissíthettek vizet, izot, gyümölcsöt, szeletet.
A pályán a rajt/cél helyen kívül ez az egy hely lesz ahol lehet ledobni szemetet, minden más helyen szigorúan TILOS szemetelni!

Kiemelt infók

  • A rövid táv 1, a hosszú táv 2 kört fog tenni a pálya 11.8 – 59 km-ig tartó kör részén. A ki,- és bevezető 11.8 km-t minden távnak csak egyszer szükséges megtenni.
  • A hosszú táv így 115.9 km lesz 2263 m szinttel, a rövid táv 69.8 km 1347 m szinttel
  • A rajt és célvonal (időmérő kapu) is a rendezvény központtól eltolva, Parádsasvár határán lesz a „terep” szakasz kezdetén. Ez ca. 2.4 km-re lesz a rendezvény központtól ami a lfelvezetett lassú rajtnál is és a befutó után is neutralizálásra kerül. Ennek oka a forgalmas 24-es út keresztezése amit élvezetes módon nem tudtunk gravel alternatívával helyettesíteni.
  • A pálya talaja a tervező szoftverek becslése ellenére közel 60-70%-ban terep. A nagyjábóli összetétel: 40% jó minőségű gravel, 30% töredezett (néhol erősen töredezett) aszfalt út, 25 % közút/aszfalt, 5% földút.
  • Az erősen töredezett részek (kb összesen 5 km ami tényleg nagyon rázós) miatt ajánlott minél szélesebb gumi, vagy csillapítás. Gravellel gyors ez a pálya, nem szükséges rá monti, de ezek a részek komoly felütés veszéllyel járnak és kényelmesebbek is széles abroncsokon. Ezek a szakaszok: a kivezető szakaszon 7.5 és 10.5 között, illetve a körön 13.5 és 23 között elszórva.
  • A pályán ca. 3x 500m fakitermelés által erősen sújtott szakasz van ahol sár várható, ezen kívül haladós és időjárásálló a pálya.
  • A verseny és a kihívás szempontból legmeghatározóbb rész a 23.1 és 41.1 közötti 18 km-es, 680 m emelkedést tartalmazó mászás ami hazánkban elég egyedülálló terep emelkedő. Mondhatjuk ezt az adatok, a táj és a bringázhatóság miatt is: pazar élményt nyújt majd a versenyzéshez

Programterv

KLND elválasztó

7:00

Versenyközpont nyitása, helyszíni nevezés kezdete

8:45

Rajt beszólítás, technikai információk

9:00

Közös Rajt - Gravel rövid táv versenyszám

9:00

Közös Rajt - Gravel hosszú táv versenyszám

16:00

Eredményhirdetés, a rendezvény szintidejének vége, zárás

Fontos infók, legfontosabb dolgok

  • A rendezvény nem teljes pályazár mellett halad! A forgalmasabb kereszteződések polgárőrök által biztosításra kerülnek, de ők forgalmat nem állíthatnak meg, csak figyelmeztetnek a forgalmas szakaszokon
  • Végig kötelező a KRESZ betartása és a jobbra tartás
  • A pályán 50-59 km között egy gyors lejtő visz le a hegyről ahol a MTB mezőnnyel találkozhattok (azonos irányban) illetve van rajta 4 kanyar ami nem teljesen belátható. Kérjük ne itt próbáljátok megnyerni a versenyt, óvatosan, tartalékolva  közelítsétek meg ezeket a szakaszokat! Lesz helyetek és lehetőségetek máshol lejátszani a meccseket 🙂

Partnereink

KLND elválasztó

Üdvözlünk az eseményünk infó oldalán! Ezt az oldalt azért hoztuk létre, hogy egy helyen megtalálj minden információt ami az eseménnyel kapcsolatos. Ezt az oldalt folyamatosan frissítjük, ha nem találsz valamit akkor kérjük nézz vissza később. Kérdés esetén írj nekünk emailt a hello@klnd.eu címre. 

Bianchi Sárvár-Vasvár Gravel

Bianchi
SÁRVÁR-VASVÁR Gravel

2024.07.20. Vasvár

Ez az esemény a 2024-es Bianchi Gravel Magyar Kupasorozat része és egyben a hagymányos két napos vasi hétvégénk első állomása. Egy gravel verseny amely inkább a teljesítményről és a kihívásról szól, de mégis megjelenik benne a természet, a felfedezés és a kaland. A választott távon a legtöbb induló jó időeredményt tervez majd elérni, ezért itt túravezetés, kilátóban megállás és közös fotózkodás garantáltan nem lesz. Viszont egyedi élmény igen! Megtapasztalhatod, hogy milyen érzés a természethez legközelebb átélni a teljesítmény örömét!

A Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat ezen állomása, már lezajlott, de ha kedvet kaptál mindenképp várunk a következőre!

GALÉRIA

KLND elválasztó

Esemény leírás

KLND elválasztó

A Bianchi Vasvár Gravel esemény a 2024-es Bianchi Magyar Gravel Kupasorozat IV. állomása, és a vasi dupla gravel hétvége első napja! Az adott napi eredményeden kívül az itt összegyűjtött pontjaid beleszámítanak a szezon végi összetettbe is. A rendezvényre, a teljes gravel sorozatra, illetve a teljes szakágra vonatkozó szabályzatot itt érheted el.

Ez a rendezvény most már hagyomány. Ez a negyedik év, hogy megrendezzük. Szervezőtársunk, a Vidéki Értékturizmus csapatával egy családias, befogadó közegben hozzuk el neked évről évre az egyik legjobb hazai gravel eseményt.

Egy ‘klasszikus’ pálya, gyors, hullámos, igazi gravel utakon a Vasi-hegyháton. Különlegessége, hogy a hosszú táv Sárvárról indul és Vasvárra érkezik, tehát nem körpálya. 

Logisztikai ajánlás a teljes hétvégére: gyere Vasvárra már péntek este, tekerd le aaz eseményt, mulass velünk egyet majd vasárnap reggel innen indulj az Őrségbe. 

Rajthelyszín

KLND elválasztó

A vasvári Szentkútfürdő lesz a rendezvény rajt/cél központja. Azon kívül, hogy kiválóan kiszolgálja a bringás igényeket, a kísérőknek, a család többi tagjának és gyerekeknek is programlehetőséget biztosít. 

A dupla futamos hétvége miatt javasolt péntekre és szombatra is Vasvárra szállást foglalni. 

Szállás: szervezőtársunk, a Vidéki Értékturizmus csapata segít a szállásfoglalásban. 
Elérhetők apartman/panzió szállások és a rajt/cél helyszín közvetlen közelében camping is! 
Foglaláshoz kérjük írj nekik egy emailt megjelölve az éjszakák számát és a létszámot és felveszik veled a kapcsolatot.

Email: sales@videkiertekturizmus.hu

A versenyközpontban elérhető lesz:

Pálya, útvonal

KLND elválasztó

A hosszú táv pályája nem körpálya, a két táv eltérő nyomon halad! 
A hosszú távosoknak reggel a rajtból transzfert biztosítunk Sárvárra. A transzfer beosztásáról küön emailt küldünk az indulóknak.

Frissítő – Olaszfa 
Rövid táv 13 km-nél, hosszú táv 80 km-nél egy küölönleges frissítőponttal készülünk! Olaszfa község csapata által üzemeltetett ponton messze földön híres vendégszeretetet és ellátást kaptok majd! Külön élményről gondoskodik majd a tény, hogy a frissítőpont mellett itt egy saját eseményük, az Olasz Bringák Olaszfán kerül majd megrendezésre! Kísérőknek is ajánlott pont, itt lehetőség lesz saját frissítőt is feladni.

Kiemelt infók

  • A hosszú távosok rajt/cél helyszíne nem ugyanaz! A hosszú távosoknak reggel a rajtból transzfert biztosítunk Sárvárra. A transzfer beosztásáról küön emailt küldünk az indulóknak. 
  • A pálya talaja közel 60%-ban terep. Jó minőségű murvás utak, erdészeti aszfalt utak és földutak alkotják.
  • A terep összességében közepesen technikás, esőre erősen érzékeny a pálya. 
  • Rövid táv 4,1 km, 42,8-nél és hosszú táv 106,6 km-nél veszélyes útkereszteződés
  • Rövid táv 63 km-nél, hosszú táv 126 km-nél veszélyes ereszkedés. 
  • Hosszú táv 15,2 km-nél és 49,8 km-nél veszélyes útkereszteződés.
  • Hosszú táv 71,7 km-nél veszélyes ereszkedés
  • az útvonal teljes hosszában, de ezeken a szakaszokon különösen fontos a „KÖTELEZŐ A JOBBRA
    TARTÁS” és a KRESZ szabályok betartása.

Programterv

KLND elválasztó

7:30

Versenyközpont nyitása Vasváron, helyszíni nevezés kezdete (kizárólag itt lehet helyszínen nevezni, Sárváron nem!)

8:15

Első busz indulás a hosszú táv rajtba (A-K vezetéknevűek)